サハリン鉄道当局の歴史記述によると、 「南樺太では1946年4月1日にソ連邦の省の傘下で南樺太の鉄道を管理する「南サハリン鉄道管理局 (uszd)が設立され、南サハリンの鉄道復興はこの時点から始まった。 サハリン時刻表 日 本 式 2014 秋 号 L 樺太庁陸地測量部 a nd s u r vey A g e n c y o f K a rafuto P e F ct ur e 2014年9月22日ダイヤ修正対応 みやすい日本式表記のサハリン時刻表です Р а с п и с а н и е С а х а л и н е 鉄道・バス・航路・航空ダイヤ収録 Wikipediaより 鉄道局任期付職員の募集(〆切:2020年5月25日(月)必着) 鉄道利用者の皆様へ(新型コロナウイルス感染症対策の利用者向け情報) 新幹線における車両及び重要施設に関する浸水対策について(2020年5 … 1946年(昭和21年)2月10日 : ソ連人民委員会議令263号「南サハリンにおけるソ連行政システム及び法令の導入」に基づきソ連運輸通信人民委員会が樺太鉄道局を承継する南サハリン鉄道局( Южно-Сахалинская железная дорога )の設置を指示。 南サハリン鉄道局.
1945年当時、日本運輸省鉄道総局樺太鉄道局管内であった国鉄線および私鉄線・専用鉄道線を含む南樺太・千島の施設および資産について、ソ連最高会議幹部会は同年9月20日に国有化を命令し、翌1946年 2月2日に公表した。 日本がサハリン南部(南樺太)で鉄道建設を始めたのは20世紀初め。日露戦争後に日本領となり、国鉄と同じ線路幅で整備した。 第2次大戦後、ソ連はサハリン全域を支配したが、線路や機関車など日本の鉄道設備はそのまま使った 。
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