ホンダS660がついにデビューHonda S660 makes its debut at lastホンダのミッドシップ軽スポーツ「S660」が遂に正式発表。すでにサーキットでのプロトタイプ試乗会が行われるなど、その姿やロードインプレッション…

s660オーナーの方に質問です。「6mtにしとけばよかった」「cvtにしとけばよかった」と思うときありますか。ほんとどっちにするか迷います。 ヒール＆トー・ダブルクラッチ程度が出来ないならCVTしか選択肢はありませんね。 サーキットや峠を走りに行くことは、ほとんどなく、オープンで、気分良く走る程度なら、スタイリングも含め十分魅力的な車です。 同じCVTでも、コペンよりは性能面は、断然上ですので、雑誌は、6MT推奨ですが、CVTも断然ありです。 ホンダs660にはmtとcvtが用意されました。3ペダルの楽しさと、cvtのイージーさ、しかし実際の違いはそれだけではないようです。どちらを選んだらいいのか、ちょっと、悩んでみましょう。 S660のエンジン出力に関しては、軽自動車の馬力自主規制がある以上仕方がありません。それは仕方ないとしても、S660のエンジンにはひとつ気になる部分があります。S660のレッドゾーンは7,700rpm（CVT車は7,000rpm）となっています。 s660はmtとcvtどっちがいいですか？ てかcvtいいすか？ ( `ー´)ノ cvtでサーキット走れますか？ やぱcvtはク ですか？ そういえば何でcvtにしたんすか？ (^ ^). マイナーチェンジs660の価格はαのcvt、6速マニュアルが消費税抜き2,110,000円となっています。 マイナーチェンジ前では消費税抜きの同グレードで2,018,519円となっており、9万円程度のの値上げとなっています。 マイナーチェンジs660で変更されていない点 S660を普段使いしている強み。毎日S660を触れることのできる強み！！ 44Gはサーキットを走るイメージが強いかもしれませんが、私のS660を愛する1オーナーとして、S660を皆さんと一緒に日々楽しん …

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